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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

 

 

 

 

(中央社記者曹宇帆洛杉磯24日專電)美國演藝學院今天公布第89屆奧斯卡金像獎入圍名單,台灣導演李安的作品「比利.林恩的中場戰事」無緣本屆奧斯卡,馬丁史柯西斯在台灣拍攝的「沉默」僅入圍攝影獎項。

美國媒體曾報導,李安改編自方登(Ben Fountain)2012年小說的新作「比利.林恩的中場戰事」(Billy Lynn's Long halftime walk),是本屆備受矚目超值推的作品之一,尤其李安使用高幀率(High FrameRate, HFR)技術拍攝反戰題材影片的創舉值得肯定,

不過這樣的好評並未反映在影藝學院(AMPAS)公布的入圍名單,李安睽違影壇4年的力作未獲青睞。

至於大導演馬丁史柯西斯(Martin Scorsese)在台灣取景拍攝的「沉默」(Silence),美國當地媒體曾稱讚,馬丁史柯西斯風格仍如以往,鮮明又獨特。

「洛杉磯時報」(LA Times)更預測,馬丁史柯西斯應有機會入圍最佳導演獎項。不過入圍名單揭曉,馬丁史柯西斯無緣導演獎,全片只入圍技術類攝影項目。1060125

高鐵是否南延屏東,點燃地方政府對交通部戰火,根據交通部高鐵局去年底完成的初步工程評估,可能延伸的三方案各有困難,其中與台鐵平行方案,需耗資九百億元,但只比台鐵快九分鐘。交通學者認為,高鐵延伸屏東將讓台灣又多一處蚊子車站,盼政治人物「尊重專業」。
 

交通部長賀陳旦日前向媒體表示,「高鐵南延屏東需等外在環境成熟才考慮」,引起民進黨籍立委不滿,屏東縣長潘孟安昨也批評賀陳旦高傲,對屏東人長久期盼的交通建設冰冷以對,「用天龍人來看台灣」、「傷了屏東人的感情」,期待總統、行政院長盡快定案。

不過交通部次長王國材說,賀陳旦並未否定高鐵延伸屏東計畫,過去高鐵局對南延屏東初步研究不可行,但部長也了解屏東縣政府及民眾需求,已送禮指示同仁啟動可行性評估。至於「比台鐵快九分鐘」只是過去高鐵局內部評估過程的資料之一,交通部將重啟客觀評估。

高鐵局表示,因應行政院要求於去年進行高鐵南延屏東案評估,初步評估有三方案,一是高雄到屏東段與台鐵共軌,但因路線容量受限台鐵列車,能開的班次有限,經費約需數百億、行車時間與台鐵相同,但軌道、電力、號誌相容性考驗既有技術。

方案二是高鐵沿著台鐵新闢平行隧道和路線,需經費八、九百億元,高雄到屏東僅比台鐵快九分鐘;方案三新闢路線,高鐵離開台南後行經燕巢機廠後南延直線到屏東,但預估要耗資一千多億元,且南延後軌道橋梁還要拆掉重做,號誌施工更會影響高雄段營運停擺。

淡江大學運管系副教授羅孝賢說,解決問題要看成本、效益,從這兩項來看,「高鐵延伸都不是解決問題方式」。他說,屏東的需求不能忽視,但解決方式不應拘泥於高鐵。現在情勢似乎非要高鐵不可、不給高鐵就是二等國民,但延伸屏東後營運成本提高、轉嫁票價也提高,效益不見得高,還可能成為蚊子車站,「希望政治人物能尊重專業!」

台灣高鐵回應,合約只有南港到左營,高鐵南延屬交通部權責。

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