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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社倫敦17日綜合外電報導）法國社會黨總統候選人初選辯論會中，有2人主張無條件發放每個成人每月750歐元（新台幣2萬5300元），部分因素是到2025年，法國會流失300萬個工作，由機器人取代。
英國「每日郵報」網站（MailOnline）報導，爭取社會黨提名的7人中，前教育部長阿蒙（Benoit Hamon）支持這項作法。如當選，他承諾要逐步引進這項沒有附加條件的月費。
阿蒙主張，工作變得較稀少之際，固定有保障的收入可讓人們不再擔憂未來，可以有更多時間陪伴家人，或是服務有需要的人。
另也可激勵人們冒險、創業及嘗試新活動，而不必擔心會喪失福利金。
另一名也主張基本收入的是前歐洲議會議員班納米亞斯（Jean-Luc Bennahmias），但他過關的機會渺茫。
阿蒙提議漸進式引進基本收入的作法，先對窮人及18至25歲青年每月發放600歐元，接著再增加到所有成人一體適用750歐元，估計每年支出將達4000億歐元。
阿蒙表示，可對自動系統和機器生產的商品和服務課稅，用來支應這項讓國民有基本收入的作法。
反對人士表示，這麼做只會讓公司將機器人移往他處，不受法國稅務機關約束。
芬蘭已經率先實施類似保障基本收入的試驗。（譯者：中央社羅苑韶）1060117
(記者黃秀麗新北報導)新北市機車高達218萬輛，所以交通局除致力發展公共運輸外，亦對於機車安全相當重視，期能保障機車使用者友善、合理、安全的行駛空間，在推動期間限定過程中也邀請機車黨董建一主席參予討論，讓規劃成果更能符合機車族的需求。
新北市交通局長王聲威表示，針對機車行駛最大威脅的路側違停及公車、計程車停靠，以及左轉待轉空間不足與雨天標線會打滑的情形，在105年進行車道調整(大空間)、左轉專用車道(好左轉)及改採高抗滑標線(高抗滑)的措施。
目前道路配置單向2快車道及1慢車道，通常內側車道為禁行機車，而機車行進時常為閃避路邊違停或公車、計程車停靠，而駛入禁行機車車道遭取締或發生事故，故新北市交通局105年也擇定了7處路段進行車道重新配置，即磨除快慢車道線調整為2車道，讓機車得以行駛內側車道，增加行車空間。
另外在T字路口部分，因規定機車須兩段式左轉，但受限路口較狹窄常有待轉區空間不足，或有與直行車輛動線衝突之問題，故在道路寬度允許下，規劃了機車左轉專用道配合專用號誌來加以紓解，總計也完成16處的機車左轉專用道，尤其近期設置的重陽橋引道側之機車迴轉道，大幅改善自強仁義路口的運行效率，也取代原需另興建機車引道之功能，節省1.9億的工程經費。
另外現行道路標線抗滑係數中央規範為45BPN，不過在下雨天機車行駛會有打滑情形，新北市政府105年開始在機車量較高的橋梁、路段提高標線的抗滑性達到65BPN，即與柏油相當，提升機車行車安全，目前總計完成16處，是國內設置數量最多、最長，同時開國內先例於道路大範圍重鋪全面採用高抗滑標線。
除此之外，交通局也在十大易肇事橋梁設置12面創新圖形化標誌提醒機車駕駛者，同時考量機車族不易獲取警廣的路況報導，且過去大型CMS主要為汽車族設置，在部分機車專用道前，也設置40處縮小型的CMS，即時提供前方車流壅塞及事故情形。(自立晚報2017/1/10)
圖說:交通局長王聲威表示在105年進行車道調整(大空間)、左轉專用車道(好左轉)及改採高抗滑標線(高抗滑)的措施 改善成效不錯 106年度將再擴大辦理(黃秀麗攝)
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