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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社倫敦17日綜合外電報導)法國社會黨總統候選人初選辯論會中,有2人主張無條件發放每個成人每月750歐元(新台幣2萬5300元),部分因素是到2025年,法國會流失300萬個工作,由機器人取代。

英國「每日郵報」網站(MailOnline)報導,爭取社會黨提名的7人中,前教育部長阿蒙(Benoit Hamon)支持這項作法。如當選,他承諾要逐步引進這項沒有附加條件的月費。

阿蒙主張,工作變得較稀少之際,固定有保障的收入可讓人們不再擔憂未來,可以有更多時間陪伴家人,或是服務有需要的人。

另也可激勵人們冒險、創業及嘗試新活動,而不必擔心會喪失福利金。

另一名也主張基本收入的是前歐洲議會議員班納米亞斯(Jean-Luc Bennahmias),但他過關的機會渺茫。

阿蒙提議漸進式引進基本收入的作法,先對窮人及18至25歲青年每月發放600歐元,接著再增加到所有成人一體適用750歐元,估計每年支出將達4000億歐元。

阿蒙表示,可對自動系統和機器生產的商品和服務課稅,用來支應這項讓國民有基本收入的作法。

反對人士表示,這麼做只會讓公司將機器人移往他處,不受法國稅務機關約束。

芬蘭已經率先實施類似保障基本收入的試驗。(譯者:中央社羅苑韶)1060117

(記者黃秀麗新北報導)新北市機車高達218萬輛,所以交通局除致力發展公共運輸外,亦對於機車安全相當重視,期能保障機車使用者友善、合理、安全的行駛空間,在推動期間限定過程中也邀請機車黨董建一主席參予討論,讓規劃成果更能符合機車族的需求。

新北市交通局長王聲威表示,針對機車行駛最大威脅的路側違停及公車、計程車停靠,以及左轉待轉空間不足與雨天標線會打滑的情形,在105年進行車道調整(大空間)、左轉專用車道(好左轉)及改採高抗滑標線(高抗滑)的措施。

目前道路配置單向2快車道及1慢車道,通常內側車道為禁行機車,而機車行進時常為閃避路邊違停或公車、計程車停靠,而駛入禁行機車車道遭取締或發生事故,故新北市交通局105年也擇定了7處路段進行車道重新配置,即磨除快慢車道線調整為2車道,讓機車得以行駛內側車道,增加行車空間。

另外在T字路口部分,因規定機車須兩段式左轉,但受限路口較狹窄常有待轉區空間不足,或有與直行車輛動線衝突之問題,故在道路寬度允許下,規劃了機車左轉專用道配合專用號誌來加以紓解,總計也完成16處的機車左轉專用道,尤其近期設置的重陽橋引道側之機車迴轉道,大幅改善自強仁義路口的運行效率,也取代原需另興建機車引道之功能,節省1.9億的工程經費。

另外現行道路標線抗滑係數中央規範為45BPN,不過在下雨天機車行駛會有打滑情形,新北市政府105年開始在機車量較高的橋梁、路段提高標線的抗滑性達到65BPN,即與柏油相當,提升機車行車安全,目前總計完成16處,是國內設置數量最多、最長,同時開國內先例於道路大範圍重鋪全面採用高抗滑標線。

除此之外,交通局也在十大易肇事橋梁設置12面創新圖形化標誌提醒機車駕駛者,同時考量機車族不易獲取警廣的路況報導,且過去大型CMS主要為汽車族設置,在部分機車專用道前,也設置40處縮小型的CMS,即時提供前方車流壅塞及事故情形。(自立晚報2017/1/10)

圖說:交通局長王聲威表示在105年進行車道調整(大空間)、左轉專用車道(好左轉)及改採高抗滑標線(高抗滑)的措施 改善成效不錯 106年度將再擴大辦理(黃秀麗攝)

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